Ketenmobiliteit

P+R (Parkeer en Reis) is binnen ketenmobiliteit een belangrijke bouwsteen. Vanwege de behoefte aan afstemming over P+R-beleid hebben NS, Rijkswaterstaat, de provincie en de steden Utrecht en Amersfoort de handen ineengeslagen. Bestuur Regio Utrecht fungeert als trekker in het proces om tot een gezamenlijke visie te komen.

P+R-locaties staan volop in de aandacht. De aanleiding daarvoor ligt in verschillende initiatieven als de Nota Mobiliteit, het programma Randstad Urgent, maar ook de Pakketstudies en de Utrechtse P+R-formule. Najaar 2007 bleek uit een verkenning dat er bij verschillende partijen grote behoefte bestond aan overeenstemming over de rol van P+R. Met name de bestuurlijke versnippering is een punt van aandacht. Bij dergelijke voorzieningen zijn altijd meerdere partijen betrokken, die elk hun eigen belangen hebben. Daarnaast is er tot op heden geen eindverantwoordelijke partij. Tegen deze achtergrond is Bestuur Regio Utrecht gevraagd de regie op zich te nemen om zo tot een gezamenlijke visie te komen.

Penvoerder
Behalve trekker is Bestuur Regio Utrecht ook penvoerder voor het gezamenlijk visiedocument dat inmiddels voorgelegd is aan het Utrechts Verkeer- en Vervoerberaad (UVVB). Na goedkeuring volgen er twee uitwerkingen. De eerste richt zich op een promotie- en communicatiestrategie. De promotie- en communicatiestrategie wordt door de initiatiefnemers bij voorkeur in Noordvleugel- of Randstadverband opgepakt.

Vraag en aanbod
De eerste generatie P+R-locaties is nogal aanbodgericht tot stand gekomen. De tweede generatie wordt veel meer vraaggericht opgezet met als hoofddoel de regionale bereikbaarheid te verbeteren. Het zorgvuldig afstemmen van vraag en aanbod door goede marketing is doorslaggevend voor het uiteindelijke succes.

Voor meer informatie: Peter Smit, 030-2862541.